公交车与货车相撞责任怎么分？ | 这6种情况必须看透

一、两大”重量级选手”相撞，责任划分有门道

老司机们可能都见过这样的场景：早高峰时段，满载乘客的公交车与送货的厢式货车在路口”亲密接触”，车头变形、货物散落，场面那叫一个惊心动魄。这时候最让人头疼的，就是事故责任到底该咋分？今天咱们就来掰扯掰扯这个专业问题。

1.1 法律怎么说？过错责任是核心

根据《道路交通安全法》第七十六条，交通事故责任认定实行过错责任原则。简单说就是：谁犯错谁担责，都没错就各管各。比如2021年深圳的案例，货车司机闯红灯撞上正常左转的公交车，法院判货车承担全责，公交公司还获得车辆维修费赔偿。

1.2 特殊车辆的特殊待遇？

别以为公交车有”公共属性”就能免责！去年北京朝阳区法院判例显示，公交车未按规定让行直行货车导致碰撞，照样承担主要责任。但要注意，货车如果存在超载、非法改装等情况，责任比例会上调哦。

二、6大典型场景责任划分指南

咱们用真实案例来说话，带你看懂责任认定的”潜规则”：

2.1 路口”顶牛”谁之过？

2022年上海虹口区事故：公交车黄灯抢行，货车绿灯末尾加速通过。交警调取监控发现，公交车前轮过线时信号灯已变红，最终判公交车主责（70%），货车次责（30%）。依据是《道路交通安全法实施条例》第三十八条——黄灯亮时已过停止线的车辆可继续通行。

2.2 变道引发的”亲密接触”

青岛李沧区去年有个典型案例：公交车突然变道，后方货车避让不及发生刮擦。虽然公交车打了转向灯，但监控显示变道时与货车距离不足5米，违反《实施条例》第四十四条，最终公交承担全责。

2.3 雨雪天的”甩尾大战”

这里有个关键点：天气因素不能免责！哈尔滨2020年雪天事故中，货车因未更换雪地胎导致侧滑撞上公交车。法院认为货车司机未尽到特殊天气注意义务，需承担80%责任，公交公司因未及时清理挡风玻璃积雪承担20%。

2.4 停靠站的”开门杀”

公交站台事故最让人揪心。记得成都那个案例吗？公交车未完全进站上下客，乘客下车时被货车刮倒。交警认定公交车违规停车主责（60%），货车司机分心驾驶次责（40%）。这里涉及《实施条例》第六十三条关于车辆停靠的明确规定。

2.5 盲区引发的”鬼探头”

苏州工业园区事故值得警惕：货车右转未观察到公交车盲区内的电动自行车，导致电动车撞上公交车。虽然直接碰撞方是电动车，但交警认定货车未按规定让行承担50%责任，公交车疏于观察承担30%，电动车自己也有20%责任。

2.6 特殊路段的”路权之争”

在公交专用道发生事故可不简单！广州案例显示，货车违规占用公交专用道与公交车发生碰撞，本应全责。但公交车超速20%被电子眼拍到，最终责任比例调整为货车80%、公交20%。这说明路权优势方也不能任性驾驶。

三、未来难题：自动驾驶车辆怎么判？

现在很多新公交车都带自动驾驶功能，要是出事故该找谁？目前法律还没明确规定，但学界有几个方向：

• 2023年深圳试行的《智能网联汽车管理条例》提出”双主体追责”概念
• 清华大学法学院建议：系统缺陷导致的过错应由车企担责
• 实际操作中可能需要调取行驶数据记录仪（类似飞机黑匣子）

四、事故现场必做的3件事

最后给大伙支个招，真遇到事故千万别慌：

1. 立即开启双闪，摆放三角警示牌（普通道路50米，高速150米）
2. 拍摄5要素照片：全景、碰撞点、车牌、交通标志、刹车痕迹
3. 及时联系保险公司，特别注意公交车涉及第三方乘客的特殊处理流程

本文引用法律依据：
1.《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条
2.《道路交通安全法实施条例》第三十八条、第四十四条、第五十二条、第六十三条
3.《道路交通事故处理程序规定》第六十条